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May 15, 2023

O que aconteceu com as reivindicações dos passageiros contra a extinta Crystal Cruises?: Travel Weekly

P: Nossa agência tem vários clientes que são credores da Crystal Cruises porque

P: Nossa agência tem vários clientes que são credores da Crystal Cruises porque pagaram por futuros cruzeiros com cheque em vez de cartão de crédito. Eles entraram com ações no processo de liquidação de Miami, mas não ouviram nada. Enquanto isso, vejo que o Crystal Serenity foi vendido por US$ 103 milhões, o Crystal Symphony por US$ 25 milhões e o Crystal Endeavor por US$ 275 milhões. Certamente, alguns desses $ 403 milhões serão aplicados em reembolsos, certo? Se não, há alguma notícia sobre o caso de liquidação de Miami, onde passageiros em potencial apresentaram pedidos de reembolso?

A: Infelizmente, nenhum dos $ 403 milhões irá para os passageiros que fizeram depósitos e pagamentos finais para futuros cruzeiros. O motivo é que os navios eram de propriedade de empresas diferentes da empresa de responsabilidade limitada da Califórnia, Crystal Cruises LLC, que recebia os pagamentos dos passageiros e é objeto do caso de liquidação de Miami.

Portanto, o produto da venda dos navios vai para os numerosos credores dos navios, e isso não inclui passageiros. O produto da venda do Serenity and Symphony foi arrecadado pelo chefe do Departamento de Portos das Bahamas, que foi citado em um jornal das Bahamas da seguinte forma:

"Vai depender do que o tribunal decidir que será a prioridade. Normalmente, o que acontece é que os honorários e despesas do marechal do almirantado saem por cima, e então você tem os custos legais das partes que prendem e da parte que vende. São dois as partes na apreensão do navio e a parte que vendeu. Esses custos normalmente saem, e então você tem ... os titulares de garantia marítima padrão, e o banco normalmente vem atrás deles. Os credores não garantidos estão abaixo do banco."

"Credores não garantidos" provavelmente se refere a fornecedores como fornecedores de combustível, bem como membros da tripulação. Nem uma palavra sobre as reclamações dos passageiros.

O Endeavour foi vendido em leilão em Gibraltar, e o produto da venda vai para os credores do armador. Felizmente, a Silversea, a nova proprietária, está se oferecendo para aplicar os pagamentos perdidos em cruzeiros futuros e até oferecer reembolsos.

A própria Crystal Cruises LLC não possuía praticamente nenhum ativo, exceto o mobiliário do Endeavor. Aqueles foram vendidos e buscados $ 828.000. Esses recursos serviram para aumentar os cerca de US$ 3 milhões em dinheiro que a empresa tinha em mãos nas chamadas contas de reserva.

No caso de Miami, não foi divulgado quanto dinheiro estará disponível para os 12.000 passageiros e outros credores que entraram com reclamações. Uma conferência de gerenciamento de caso está marcada para 21 de dezembro; não está claro se algum relatório deve ser arquivado em conexão com a conferência.

A lição para os clientes da sua agência? Pague sempre com cartão de crédito, para que o emissor do cartão efetue o reembolso caso o lojista não forneça o produto ou serviço. De acordo com o Fair Credit Billing Act, um reembolso é legalmente exigido apenas em circunstâncias limitadas, mas os principais emissores de cartões quase sempre vão além do que é exigido.